Со повеќе апликации и подобрување на вредноста, просторот за развој на приказот на возилото е неограничен
Апликативните сценарија на екранот во возилото ја покриваат внатрешноста и надворешноста на автомобилот.Во оваа фаза, тоа е вообичаено во централната контролна табла, таблата со инструменти, дисплејот на копилотот, HUD head-up дисплејот итн. во автомобилот.Други апликации вклучуваат забавен екран на задните седишта, A-столб, потпирач за раце, дисплеи во автомобилот, како што се внатрешни ретровизори и интерактивни дисплеи на задниот дел од автомобилот.
Надворешниот ретровизор е исто така едно од применливите сценарија на дисплејот на возилото.Електронскиот ретровизор може да го прошири видното поле, да обезбеди следење на мртвата точка и да ја подобри севкупната безбедност при возење.Се известува дека Audi E-tron, кој ќе биде лансиран во април 2021 година, е опремен со електронски ретровизор, кој користи камера за да го замени традиционалниот ретровизор.Јачината е намалена на 1/3 од оригиналот, отпорноста на ветерот е значително намалена и побезбедна е при дождливо возење.
Дисплејот на автомобилот „впива пари“, креаторите на панели повторно се обложуваат
Според трендовскиот тренд, зголемен е процентот на дисплеј монтиран на возилото интегриран со дигитален контролен интерфејс, а зголемена е и примената на замена на традиционалните механички копчиња.Екранот поставен на возилото се развива во насока на голем екран, повеќе екран, посебен облик, висока дефиниција и интелигентен., Без оглед на бројот, површината или додадената вредност на производот на екранот за прикажување, профитните маржи на добавувачот се многу значителни.
Како резултат на тоа, дисплеите во возилата особено „впиваат злато“ во последниве години.Од една страна, привлече големи инвестиции од многу компании поврзани со дисплејот, а од друга страна, придонесе со значителен приход за овие компании.Во овие два аспекта, фабриката за панели е типичен пример.
Во првата половина на 2022 година, BOE (BOE) за прв пат ќе го постигне првиот удел на пазарот во светот во испораките за прикажување возила.За бизнисот со прикажување возила, BOE има независен и единствен модул за прикажување возила и системска деловна платформа - подружницата BOE Precision Electronics, за која се вели дека моментално е на водечка позиција на пазарот на нови енергетски дисплеи на возила.Во исто време, самата BOE, исто така, заеднички гради нова екологија на поврзани автомобили со автомобилски компании.Во август минатата година, таа постигна стратешка соработка со Jiangqi Group за оваа заедничка цел.
Во однос на производите, развојот на BOE, исто така, го одразува тековниот тренд на големи, разновидни, специјален облик, екрани со висока дефиниција и други монтирани на возила, а различни екрани монтирани на возила со големи димензии веќе имаат се применува во возилата.Покрај тоа, минатата година, BOE ги лансираше и првите OLED производи со ултра големи димензии и закривена површина во светот со големина од повеќе од 40 инчи.
Меѓутоа, бидејќи ретровизорите имаат исклучително високи барања за безбедност и доверливост, само неколку региони како Европа и Јапонија дозволија употреба на електронски ретровизори на регулаторно ниво.Сепак, Кина сега се приклучи на низата.Може да се види дека додека сценаријата за примена на екранот во возилото продолжуваат да се збогатуваат, вредноста на производите исто така расте, а прифаќањето на новите технологии на пазарно и регулаторно ниво постепено се зголемува, што е голема придобивка за снабдувањето синџир, а комерцијалниот потенцијал е очигледен.
Во новата ера на екрани, производителите на LED диоди имаат поголема иницијатива
Нема сомнеж дека порастот на дисплејот во возилото го зафаќа глобалниот пазар на панели.Од распоредот на технологијата на дисплејот на фабриката за панели, може да се види дека тековниот екран на автомобилот има LCD технологија (вклучувајќи a-Si и LTPS), а има и нови технологии за прикажување како што се OLED и Mini/Micro LED.Сепак, OLED и Mini/Micro LED почнаа да се појавуваат во областа на автомобилскиот дисплеј, а меѓу нив, Mini LED е во центарот на вниманието.
Во минатото, површината за прикажување на автомобилот беше мала, а на традиционалниот панел за дисплеј со течни кристали му беа потребни само мала количина на зрнца на LED светилки како позадинско осветлување.Производителите на LED диоди имаа многу ограничен простор за играње на полето на дисплејот на автомобилите.По подемот на Mini/Micro LED, ситуацијата е сосема поинаква.
Напредните технологии како што се возилата со нова енергија, паметните кокпити и автономното возење се незапирливи.Судејќи според трендот на дизајнот на кабината и интелигентната системска интеграција, перформансите на традиционалните LCD екрани нема да можат да ги задоволат барањата на паметните кабини во однос на осветленоста, високата дефиниција и доверливоста., додека Mini/Micro LED може совршено да одговара на барањата на повисоките спецификации.
Судејќи според сегашната релативно зрела технологија за прикажување на Mini LED позадинско осветлување, со помош на технологијата за локално затемнување, Mini LED може да ги задоволи потребите на новата генерација на автомобили за осветленост, ефект на екранот, доверливост и зелена заштеда на енергија.Во исто време, технологијата за Mini LED позадинско осветлување Со зрел LCD панел, исто така има очигледни предности во однос на перформансите на трошоците, што е погодно за побрзо продирање на Mini LED во моделите од висока класа и постепено отворање на поголеми пазари за апликации, како што се средните - модели на опсег.
Што се однесува до OLED, иако индустриската зрелост е повисока од онаа на Mini LED, таа можеби не е противник на Mini LED во областа на прикажување возила.Поради карактеристиките на материјалите, OLED има природни недостатоци во осветленоста и животниот век, а досега сè уште не може да ги исполни барањата за висока осветленост во надворешни средини.
Општо земено, повеќето производители на синџири за LED индустрии веруваат дека OLED и Mini LED коегзистираат во областа на приказот на возилата, но според трендот на идниот дизајн на кабината на возилата и функционалната примена, ова последното има посилен потенцијал и пошироки изгледи за примена.
Очигледно, побарувачката е очекувана и значителна.На краток рок, стапката на пенетрација на Mini LED кај моделите од високата класа се очекува да се зголемува од година во година.На среден и долг рок, врз основа на перспективата на производителите на LED диоди, Mini LED може да се користи во голем обем во возилата најрано по 2025 година.Од висока конфигурација до стандардна конфигурација, производителите на Mini LED дисплеј за возила имаат долг пат да поминат.
Време на објавување: Февруари 10-2023