ດ້ວຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ພື້ນທີ່ການພັດທະນາຂອງການສະແດງຍານພາຫະນະແມ່ນບໍ່ຈໍາກັດ
ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຈໍສະແດງຜົນໃນຍານພາຫະນະກວມເອົາພາຍໃນແລະພາຍນອກຂອງລົດ.ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ມັນເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປໃນແຜງຄວບຄຸມສູນກາງ, ແຜງເຄື່ອງມື, ການສະແດງຜົນຮ່ວມຂອງນັກບິນ, ຈໍສະແດງຜົນຫົວ HUD, ແລະອື່ນໆໃນລົດ.ການນໍາໃຊ້ອື່ນໆລວມທັງການສະແດງຄວາມບັນເທີງຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ, A-pillar, ບ່ອນວາງແຂນ, ລົດສະແດງໃນລົດເຊັ່ນ: ກະຈົກເບິ່ງຫລັງພາຍໃນ, ແລະການສະແດງໂຕ້ຕອບຢູ່ທາງຫລັງຂອງລົດ.
ກະຈົກດ້ານຫລັງດ້ານນອກແມ່ນຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງການສະແດງຍານພາຫະນະ.ກະຈົກເບິ່ງຫລັງແບບເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ເບິ່ງ, ສະຫນອງການຕິດຕາມຈຸດຕາບອດ, ແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໂດຍລວມ.ມີລາຍງານວ່າ Audi E-tron ທີ່ຈະເປີດຕົວໃນເດືອນເມສາ 2021, ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກະຈົກຫລັງເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບເພື່ອທົດແທນກະຈົກຫລັງແບບດັ້ງເດີມ.ປະລິມານຫຼຸດລົງເປັນ 1/3 ຂອງຕົ້ນສະບັບ, ຄວາມຕ້ານທານລົມແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະມັນປອດໄພກວ່າໃນເວລາຂັບລົດຝົນ.
ຈໍສະແດງຜົນລົດ "ດູດເງິນ", ຜູ້ຜະລິດຄະນະກໍາມະ re-bet
ພາຍໃຕ້ທ່າອ່ຽງທີ່ມີທ່າອ່ຽງ, ອັດຕາສ່ວນຂອງຈໍສະແດງຜົນທີ່ຕິດຢູ່ໃນຍານພາຫະນະປະສົມປະສານກັບການໂຕ້ຕອບການຄວບຄຸມດິຈິຕອນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການນໍາໃຊ້ການປ່ຽນປຸ່ມກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.ຈໍສະແດງຜົນທີ່ຕິດຢູ່ໃນຍານພາຫະນະກໍາລັງພັດທະນາໃນທິດທາງຂອງຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫຼາຍຫນ້າຈໍ, ມີຮູບຮ່າງພິເສດ, ຄວາມລະອຽດສູງ, ແລະອັດສະລິຍະ., ບໍ່ວ່າຈະເປັນຈໍານວນ, ພື້ນທີ່, ຫຼືຜະລິດຕະພັນມູນຄ່າເພີ່ມຂອງຫນ້າຈໍສະແດງຜົນ, ອັດຕາກໍາໄລຂອງຜູ້ສະຫນອງແມ່ນພິຈາລະນາຫຼາຍ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການສະແດງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະໂດຍສະເພາະແມ່ນ "ດູດຄໍາ" ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນໄດ້ດຶງດູດການລົງທຶນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຈາກບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສະແດງຈໍານວນຫຼາຍ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນໄດ້ປະກອບສ່ວນລາຍໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້.ໃນສອງດ້ານນີ້, ໂຮງງານຜະລິດກະດານເປັນຕົວຢ່າງປົກກະຕິ.
ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2022, BOE (BOE) ຈະບັນລຸສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຄັ້ງທໍາອິດຂອງໂລກໃນການຂົນສົ່ງການສະແດງຍານພາຫະນະເປັນຄັ້ງທໍາອິດ.ສໍາລັບທຸລະກິດຈໍສະແດງຜົນຍານພາຫະນະ, BOE ມີໂມດູນການສະແດງຍານພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະລາດແລະເປັນເອກະລັກແລະເວທີທຸລະກິດລະບົບ - ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ BOE Precision Electronics, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກກ່າວວ່າປະຈຸບັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງນໍາຫນ້າໃນຕະຫຼາດການສະແດງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.ໃນເວລາດຽວກັນ, BOE ເອງກໍ່ຍັງຮ່ວມກັນສ້າງລະບົບນິເວດໃຫມ່ຂອງລົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບໍລິສັດລົດໃຫຍ່.ໃນເດືອນສິງຫາປີກາຍນີ້, ມັນໄດ້ບັນລຸການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດກັບກຸ່ມ Jiangqi ກ່ຽວກັບເປົ້າຫມາຍຮ່ວມນີ້.
ໃນແງ່ຂອງຜະລິດຕະພັນ, ການພັດທະນາຂອງ BOE ຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງແນວໂນ້ມໃນປະຈຸບັນຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ມີຮູບຮ່າງພິເສດ, ຄວາມລະອຽດສູງແລະຫນ້າຈໍສະແດງຜົນອື່ນໆທີ່ຕິດຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ, ແລະຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຫນ້າຈໍຈໍສະແດງຜົນທີ່ຕິດຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ມີແລ້ວ. ໄດ້ນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ.ນອກຈາກນັ້ນ, ປີທີ່ຜ່ານມາ, BOE ຍັງໄດ້ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນ OLED ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະຫນ້າໂຄ້ງທໍາອິດໃນໂລກທີ່ມີຂະຫນາດຫຼາຍກວ່າ 40 ນິ້ວ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າກະຈົກເບິ່ງຫລັງມີຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ມີພຽງແຕ່ບາງພາກພື້ນເຊັ່ນເອີຣົບແລະຍີ່ປຸ່ນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ກະຈົກຫລັງເອເລັກໂຕຣນິກໃນລະດັບລະບຽບການ.ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຈຸບັນ, ຈີນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ.ມັນເຫັນໄດ້ວ່າໃນຂະນະທີ່ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຈໍສະແດງຜົນໃນຍານພາຫະນະຍັງສືບຕໍ່ອຸດົມສົມບູນ, ມູນຄ່າຂອງຜະລິດຕະພັນກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການຍອມຮັບຂອງເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດແລະລະດັບລະບຽບການແມ່ນຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການສະຫນອງ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ແລະທ່າແຮງທາງດ້ານການຄ້າແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
ໃນຍຸກຈໍສະແດງຜົນໃຫມ່, ຜູ້ຜະລິດ LED ມີການລິເລີ່ມຫຼາຍຂຶ້ນ
ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຈໍສະແດງຜົນໃນຍານພາຫະນະແມ່ນກວາດຕະຫຼາດກະດານທົ່ວໂລກ.ຈາກຮູບແບບເທັກໂນໂລຍີຈໍສະແດງຜົນຂອງໂຮງງານຜະລິດແຜງສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຈໍສະແດງຜົນໃນລົດໃນປັດຈຸບັນມີເທກໂນໂລຍີ LCD (ລວມທັງ a-Si ແລະ LTPS) ແລະຍັງມີເຕັກໂນໂລຢີການສະແດງໃຫມ່ເຊັ່ນ OLED ແລະ Mini / Micro LED.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, OLED ແລະ Mini / Micro LED ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເກີດຂື້ນໃນພາກສະຫນາມຂອງການສະແດງລົດຍົນ, ແລະໃນບັນດາພວກມັນ, Mini LED ແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດເດັ່ນ.
ໃນອະດີດ, ພື້ນທີ່ສະແດງຂອງລົດແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະກະດານສະແດງແກ້ວແບບດັ້ງເດີມຂອງແຫຼວພຽງແຕ່ຕ້ອງການຂະຫນາດນ້ອຍຂອງໂຄມໄຟ LED ເປັນ backlight.ຜູ້ຜະລິດ LED ມີຫ້ອງຈໍາກັດຫຼາຍທີ່ຈະຫລິ້ນໃນພາກສະຫນາມຂອງການສະແດງລົດ.ຫຼັງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ Mini / Micro LED, ສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.
ເທັກໂນໂລຍີຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, ຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ, ແລະການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດແມ່ນບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້.Judging from the trend of cabin design and intelligent systemintegration , ການປະຕິບັດຂອງຫນ້າຈໍ LCD ແບບດັ້ງເດີມຈະບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ cabins smart ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະຫວ່າງ, ຄວາມຄົມຊັດສູງ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື., ໃນຂະນະທີ່ Mini / Micro LED ຢ່າງສົມບູນສາມາດກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຄຸນລັກສະນະທີ່ສູງກວ່າ.
ການຕັດສິນຈາກເຕັກໂນໂລຊີການສະແດງ backlight Mini LED ທີ່ຂ້ອນຂ້າງເປັນຜູ້ໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນ, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຕັກໂນໂລຊີ Dimming ທ້ອງຖິ່ນ, Mini LED ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຜະລິດລົດຍົນລຸ້ນໃຫມ່ສໍາລັບຄວາມສະຫວ່າງ, ການສະແດງຜົນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການປະຫຍັດພະລັງງານສີຂຽວ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເທັກໂນໂລຢີ Mini LED backlight ດ້ວຍແຜງ LCD ທີ່ແກ່ແລ້ວ, ມັນຍັງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດໃນດ້ານການປະຕິບັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຈາະຂອງ Mini LED ໄດ້ໄວຂຶ້ນໃນແບບຊັ້ນສູງແລະຄ່ອຍໆເປີດຕະຫຼາດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນກາງ. - ຕົວແບບລະດັບ.
ສໍາລັບ OLED, ເຖິງແມ່ນວ່າການເຕີບໃຫຍ່ຂອງອຸດສາຫະກໍາແມ່ນສູງກວ່າຂອງ Mini LED, ມັນອາດຈະບໍ່ເປັນຄູ່ແຂ່ງຂອງ Mini LED ໃນພາກສະຫນາມຂອງການສະແດງຍານພາຫະນະ.ເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະຂອງວັດສະດຸ, OLED ມີຂໍ້ເສຍທາງທໍາມະຊາດໃນຄວາມສະຫວ່າງແລະອາຍຸການ, ມາຮອດປັດຈຸບັນມັນຍັງບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມສະຫວ່າງສູງໃນສະພາບແວດລ້ອມກາງແຈ້ງ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຜູ້ຜະລິດລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາ LED ສ່ວນໃຫຍ່ເຊື່ອວ່າ OLED ແລະ Mini LED ຢູ່ຮ່ວມກັນໃນດ້ານການສະແດງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ອີງຕາມແນວໂນ້ມຂອງການອອກແບບຫ້ອງໂດຍສານຂອງຍານພາຫະນະໃນອະນາຄົດແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ຕໍ່ມາມີທ່າແຮງທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະມີຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກວ້າງຂວາງ.
ແນ່ນອນ, ຄວາມຕ້ອງການແມ່ນຄາດວ່າແລະຫຼາຍ.ໃນໄລຍະສັ້ນ, ອັດຕາການເຈາະຂອງ Mini LED ໃນຮູບແບບສູງຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ.ໃນໄລຍະກາງແລະໄລຍະຍາວ, ອີງຕາມທັດສະນະຂອງຜູ້ຜະລິດ LED, Mini LED ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຍານພາຫະນະຫຼັງຈາກປີ 2025 ໃນໄວທີ່ສຸດ.ຈາກການຕັ້ງຄ່າສູງໄປສູ່ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ, ຜູ້ຜະລິດຈໍສະແດງຜົນລົດ mini LED ມີທາງຍາວທີ່ຈະໄປ.
ເວລາປະກາດ: Feb-10-2023