ด้วยแอพพลิเคชั่นที่หลากหลายและการเพิ่มมูลค่า ทำให้พื้นที่ในการพัฒนาจอแสดงผลของรถยนต์นั้นไร้ขีดจำกัด
สถานการณ์การใช้งานจอแสดงผลในรถยนต์ครอบคลุมทั้งภายในและภายนอกรถในขั้นตอนนี้ พบได้ทั่วไปในแผงควบคุมส่วนกลาง แผงหน้าปัด หน้าจอนักบินร่วม หน้าจอ HUD บนกระจกหน้า ฯลฯ ในรถยนต์การใช้งานอื่นๆ ได้แก่ จอแสดงผลความบันเทิงที่เบาะหลัง เสา A ที่เท้าแขน จอแสดงผลภายในรถยนต์ เช่น กระจกมองหลังภายในรถ และจอแสดงผลแบบโต้ตอบที่ท้ายรถ
กระจกมองหลังด้านนอกเป็นหนึ่งในรูปแบบการใช้งานของหน้าจอรถยนต์กระจกมองหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถขยายขอบเขตการมองเห็น ให้การตรวจสอบจุดบอด และปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่โดยรวมมีรายงานว่า Audi E-tron ซึ่งจะเปิดตัวในเดือนเมษายน 2021 ติดตั้งกระจกมองหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งใช้กล้องแทนกระจกมองหลังแบบดั้งเดิมปริมาณลดลงเหลือ 1/3 ของต้นฉบับ แรงต้านลมลดลงอย่างมาก และปลอดภัยยิ่งขึ้นในระหว่างการขับขี่ขณะฝนตก
จอแสดงผลรถยนต์ "ดูดซับเงิน" ผู้ผลิตแผงเดิมพันอีกครั้ง
ภายใต้กระแสนิยม สัดส่วนของจอแสดงผลที่ติดตั้งในรถยนต์ที่รวมเข้ากับส่วนต่อประสานการควบคุมแบบดิจิตอลได้เพิ่มขึ้น และการใช้งานแทนที่ปุ่มกลไกแบบดั้งเดิมก็เพิ่มขึ้นเช่นกันจอแสดงผลที่ติดตั้งในรถยนต์กำลังพัฒนาไปในทิศทางของหน้าจอขนาดใหญ่ หลายหน้าจอ รูปทรงพิเศษ ความละเอียดสูง และอัจฉริยะโดยไม่คำนึงถึงจำนวน พื้นที่ หรือมูลค่าเพิ่มของผลิตภัณฑ์ของหน้าจอแสดงผล อัตรากำไรของซัพพลายเออร์มีความสำคัญมาก
ด้วยเหตุนี้ จอแสดงผลในรถยนต์จึงมี "การดูดซับทองคำ" เป็นพิเศษในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาในแง่หนึ่ง มันดึงดูดการลงทุนจำนวนมากจากบริษัทที่เกี่ยวข้องกับจอภาพหลายแห่ง และในทางกลับกัน มันได้สร้างรายได้ที่สำคัญให้กับบริษัทเหล่านี้ในสองด้านนี้ โรงงานผลิตแผงควบคุมเป็นตัวอย่างทั่วไป
ในช่วงครึ่งแรกของปี 2565 BOE (บีโออี) จะบรรลุส่วนแบ่งการตลาดครั้งแรกของโลกในการขนส่งแบบจัดแสดงยานพาหนะเป็นครั้งแรกสำหรับธุรกิจการจัดแสดงรถยนต์ BOE มีโมดูลและแพลตฟอร์มธุรกิจระบบของรถยนต์ที่เป็นอิสระและไม่เหมือนใคร ซึ่งเป็นบริษัทลูกที่ถือหุ้นใหญ่อย่าง BOE Precision Electronics ซึ่งกล่าวกันว่าปัจจุบันอยู่ในตำแหน่งผู้นำในตลาดจอแสดงผลรถยนต์พลังงานใหม่ในขณะเดียวกัน BOE เองก็กำลังร่วมกันสร้างระบบนิเวศใหม่ของรถยนต์ที่เชื่อมต่อกับบริษัทรถยนต์ในเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว บริษัทบรรลุความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ Jiangqi Group ตามเป้าหมายร่วมกันนี้
ในแง่ของผลิตภัณฑ์ การพัฒนาของ BOE ยังสะท้อนถึงแนวโน้มในปัจจุบันของหน้าจอแสดงผลที่ติดตั้งบนยานพาหนะขนาดใหญ่ หลากหลาย รูปทรงพิเศษ ความละเอียดสูงและอื่น ๆ และหน้าจอแสดงผลขนาดใหญ่ที่ติดตั้งบนยานพาหนะมีหลากหลายประเภทแล้ว มาประยุกต์ใช้ในยานยนต์นอกจากนี้ เมื่อปีที่แล้ว BOE ยังเปิดตัวผลิตภัณฑ์ OLED ขนาดใหญ่พิเศษและพื้นผิวโค้งชิ้นแรกของโลกที่มีขนาดมากกว่า 40 นิ้ว
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากกระจกมองหลังมีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือที่สูงมาก จึงมีเพียงไม่กี่ภูมิภาค เช่น ยุโรปและญี่ปุ่นเท่านั้นที่อนุญาตให้ใช้กระจกมองหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ในระดับข้อบังคับอย่างไรก็ตาม ขณะนี้จีนได้เข้าร่วมอาร์เรย์แล้วจะเห็นได้ว่าในขณะที่สถานการณ์การใช้งานจอแสดงผลในรถยนต์ยังคงเพิ่มขึ้น มูลค่าของผลิตภัณฑ์ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน และการยอมรับเทคโนโลยีใหม่ในตลาดและระดับกฎระเบียบก็ค่อยๆ เพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นประโยชน์หลักสำหรับการจัดหา ห่วงโซ่และศักยภาพในเชิงพาณิชย์นั้นชัดเจนในตัวเอง
ในยุคจอแสดงผลใหม่ ผู้ผลิต LED มีความคิดริเริ่มมากขึ้น
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการเพิ่มขึ้นของจอแสดงผลในรถยนต์กำลังกวาดตลาดแผงควบคุมทั่วโลกจากรูปแบบเทคโนโลยีการแสดงผลของโรงงานแผงควบคุม จะเห็นได้ว่าหน้าจอแสดงผลของรถยนต์ในปัจจุบันมีเทคโนโลยี LCD (รวมถึง a-Si และ LTPS) และยังมีเทคโนโลยีการแสดงผลใหม่ๆ เช่น OLED และ Mini/Micro LEDอย่างไรก็ตาม OLED และ Mini/Micro LED ได้เริ่มปรากฏขึ้นในแวดวงการแสดงผลยานยนต์ และในหมู่พวกเขา Mini LED ก็อยู่ในไฟแก็ซ
ในอดีต พื้นที่แสดงผลของรถมีขนาดเล็ก และแผงจอแสดงผลคริสตัลเหลวแบบดั้งเดิมต้องการเพียงเม็ดไฟ LED จำนวนเล็กน้อยเป็นไฟแบ็คไลท์ผู้ผลิต LED มีพื้นที่จำกัดมากในการแสดงรถยนต์หลังจากการเพิ่มขึ้นของ LED ขนาดเล็ก/ขนาดเล็ก สถานการณ์ค่อนข้างแตกต่างออกไป
เทคโนโลยีขั้นสูง เช่น รถยนต์พลังงานใหม่ ห้องนักบินอัจฉริยะ และการขับขี่อัตโนมัตินั้นเป็นสิ่งที่หยุดไม่ได้เมื่อพิจารณาจากแนวโน้มของการออกแบบห้องโดยสารและการรวมระบบอัจฉริยะ ประสิทธิภาพของหน้าจอ LCD แบบดั้งเดิมจะไม่สามารถตอบสนองความต้องการของห้องโดยสารอัจฉริยะในแง่ของความสว่าง ความคมชัดสูง และความน่าเชื่อถือในขณะที่ Mini/Micro LED สามารถตอบสนองความต้องการของข้อมูลจำเพาะที่สูงขึ้นได้อย่างสมบูรณ์แบบ
เมื่อพิจารณาจากเทคโนโลยีการแสดงแสงพื้นหลัง Mini LED ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ในปัจจุบัน ด้วยความช่วยเหลือจากเทคโนโลยี Local Dimming ทำให้ Mini LED สามารถตอบสนองความต้องการของรถยนต์ยุคใหม่ในด้านความสว่าง เอฟเฟกต์การแสดงผล ความน่าเชื่อถือ และการประหยัดพลังงานสีเขียวในขณะเดียวกัน เทคโนโลยีไฟพื้นหลัง Mini LED ด้วยแผง LCD ที่โตเต็มที่ ก็ยังมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในแง่ของประสิทธิภาพด้านต้นทุน ซึ่งเอื้อต่อการเจาะตลาด Mini LED ในรุ่นระดับไฮเอนด์ได้รวดเร็วขึ้น และค่อยๆ เปิดตลาดแอปพลิเคชันที่ใหญ่ขึ้น เช่น รุ่นกลาง - ช่วงรุ่น
สำหรับ OLED แม้ว่าการเติบโตของอุตสาหกรรมจะสูงกว่า Mini LED แต่ก็อาจไม่ใช่คู่ต่อสู้ของ Mini LED ในด้านการแสดงรถยนต์เนื่องจากคุณสมบัติของวัสดุ OLED มีข้อเสียโดยธรรมชาติในด้านความสว่างและอายุการใช้งาน จนถึงตอนนี้ก็ยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านความสว่างสูงในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งได้
โดยทั่วไปแล้ว ผู้ผลิตในห่วงโซ่อุตสาหกรรม LED ส่วนใหญ่เชื่อว่า OLED และ Mini LED อยู่ร่วมกันในด้านการแสดงผลของรถยนต์ แต่ตามแนวโน้มของการออกแบบห้องโดยสารของรถยนต์ในอนาคตและการใช้งานตามหน้าที่แล้ว ทั้งสองอย่างมีศักยภาพที่แข็งแกร่งกว่าและมีโอกาสในการใช้งานที่กว้างขึ้น
เห็นได้ชัดว่ามีความต้องการที่คาดหวังและมีนัยสำคัญในระยะสั้น อัตราการเจาะของ Mini LED ในรุ่นไฮเอนด์คาดว่าจะเพิ่มขึ้นทุกปีในระยะกลางและระยะยาว ตามมุมมองของผู้ผลิต LED นั้น Mini LED สามารถนำไปใช้ในยานพาหนะขนาดใหญ่ได้หลังจากปี 2025 อย่างเร็วที่สุดจากการกำหนดค่าสูงไปจนถึงการกำหนดค่ามาตรฐาน ผู้ผลิตจอแสดงผล LED ยานพาหนะขนาดเล็กมีหนทางอีกยาวไกล
เวลาโพสต์: ก.พ.-10-2566