Vďaka viacerým aplikáciám a zvyšovaniu hodnoty je priestor na vývoj displeja vozidla neobmedzený
Aplikačné scenáre displeja vo vozidle pokrývajú interiér aj exteriér auta.V tomto štádiu je v aute bežný na stredovom ovládacom paneli, prístrojovom paneli, displeji druhého pilota, HUD head-up displeji atď.Medzi ďalšie aplikácie patrí zábavný displej na zadných sedadlách, stĺpik A, lakťová opierka, displeje v aute, ako sú vnútorné spätné zrkadlá, a interaktívne displeje v zadnej časti auta.
Vonkajšie spätné zrkadlo je tiež jedným zo scenárov aplikácie displeja vozidla.Elektronické spätné zrkadlo môže rozšíriť zorné pole, zabezpečiť sledovanie mŕtveho uhla a zlepšiť celkovú bezpečnosť jazdy.Uvádza sa, že Audi E-tron, ktoré bude uvedené na trh v apríli 2021, je vybavené elektronickým spätným zrkadlom, ktoré používa kameru na nahradenie tradičného spätného zrkadla.Objem je zmenšený na 1/3 pôvodného, výrazne sa znižuje odolnosť proti vetru a pri daždivom daždi je to bezpečnejšie.
Autodisplej "absorbuje peniaze", výrobcovia panelov presádzajú
V rámci trendového trendu sa zvýšil podiel displeja namontovaného na vozidle s integrovaným digitálnym ovládacím rozhraním a zvýšilo sa aj uplatnenie nahrádzania tradičných mechanických tlačidiel.Displej namontovaný na vozidle sa vyvíja smerom k veľkoplošným, viacnásobným, špeciálne tvarovaným, s vysokým rozlíšením a inteligentným., Bez ohľadu na počet, plochu alebo pridanú hodnotu produktu na obrazovke, ziskové marže dodávateľa sú veľmi značné.
V dôsledku toho sú displeje vo vozidlách v posledných rokoch obzvlášť „zlaté“.Na jednej strane pritiahla veľké investície od mnohých spoločností súvisiacich s displejom a na druhej strane prispela k významným príjmom týmto spoločnostiam.V týchto dvoch aspektoch je typickým príkladom továreň na výrobu panelov.
V prvej polovici roku 2022 dosiahne BOE (BOE) po prvýkrát na svete prvý podiel na trhu v dodávkach displejov pre vozidlá.Pre podnikanie v oblasti zobrazovania vozidiel má BOE nezávislú a jedinečnú obchodnú platformu zobrazovacích modulov a systémov pre vozidlá – holdingovú dcérsku spoločnosť BOE Precision Electronics, o ktorej sa hovorí, že je v súčasnosti na vedúcej pozícii na trhu zobrazovania nových energetických vozidiel.Novú ekológiu prepojených áut zároveň spoločne s automobilkami buduje aj samotná BOE.V auguste minulého roka dosiahla strategickú spoluprácu s Jiangqi Group na tomto spoločnom cieli.
Pokiaľ ide o produkty, vývoj BOE tiež odráža súčasný trend veľkorozmerných, diverzifikovaných, špeciálne tvarovaných obrazoviek s vysokým rozlíšením a iných obrazoviek namontovaných na vozidlách a rôzne veľkorozmerné obrazovky namontované na vozidlá už boli aplikované vo vozidlách.Okrem toho minulý rok spoločnosť BOE uviedla na trh aj prvé produkty OLED ultra veľkých rozmerov a zakriveného povrchu s veľkosťou viac ako 40 palcov.
Keďže však spätné zrkadlá kladú mimoriadne vysoké požiadavky na bezpečnosť a spoľahlivosť, iba niekoľko regiónov, ako je Európa a Japonsko, povolilo používanie elektronických spätných zrkadiel na regulačnej úrovni.Teraz sa však k tejto skupine pripojila Čína.Je vidieť, že zatiaľ čo aplikačné scenáre displeja vo vozidle sa neustále obohacujú, hodnota produktov tiež stúpa a akceptácia nových technológií na trhovej a regulačnej úrovni sa postupne zvyšuje, čo je hlavným prínosom pre dodávateľov. a komerčný potenciál je samozrejmý.
V novej ére displejov majú výrobcovia LED väčšiu iniciatívu
Niet pochýb o tom, že celosvetový trh s panelmi zachváti prudký nárast displejov vo vozidlách.Z usporiadania zobrazovacej technológie v továrni na panely je vidieť, že súčasná obrazovka automobilov má technológiu LCD (vrátane a-Si a LTPS) a sú tu aj nové zobrazovacie technológie ako OLED a Mini/Micro LED.Na poli automobilových displejov sa však začali objavovať OLED a Mini/Micro LED a medzi nimi je v centre pozornosti Mini LED.
V minulosti bola plocha displeja automobilu malá a tradičný zobrazovací panel z tekutých kryštálov potreboval ako podsvietenie len malé množstvo guľôčok LED lampy.Výrobcovia LED diód mali veľmi obmedzený priestor na hranie v oblasti zobrazovania automobilov.Po nástupe Mini/Micro LED je situácia celkom iná.
Pokročilé technológie, ako sú nové energetické vozidlá, inteligentné kokpity a autonómne riadenie, sú nezastaviteľné.Súdiac podľa trendu dizajnu kabíny a integrácie inteligentného systému, výkon tradičných LCD obrazoviek nebude schopný splniť požiadavky inteligentných kabín z hľadiska jasu, vysokého rozlíšenia a spoľahlivosti., pričom Mini/Micro LED dokáže dokonale vyhovieť požiadavkám vyšších špecifikácií.
Súdiac podľa súčasnej relatívne vyspelej technológie displeja s podsvietením Mini LED, s pomocou technológie Local Dimming, dokáže Mini LED splniť potreby novej generácie automobilov na jas, efekt displeja, spoľahlivosť a úsporu zelenej energie.Súčasne technológia podsvietenia Mini LED S vyspelým panelom LCD má tiež zjavné výhody z hľadiska nákladovej výkonnosti, čo prispieva k rýchlejšiemu prenikaniu Mini LED do špičkových modelov a postupnému otváraniu väčších trhov aplikácií, ako je napríklad - modely radu.
Čo sa týka OLED, aj keď je priemyselná vyspelosť vyššia ako u Mini LED, nemusí byť protivníkom Mini LED v oblasti zobrazovania vozidiel.Vzhľadom na vlastnosti materiálov má OLED prirodzené nevýhody v jase a životnosti, zatiaľ stále nedokáže splniť požiadavky na vysoký jas vo vonkajšom prostredí.
Vo všeobecnosti sa väčšina výrobcov priemyselných reťazí LED domnieva, že OLED a Mini LED koexistujú v oblasti zobrazovania vozidiel, ale podľa trendu budúceho dizajnu kabíny vozidla a funkčného využitia má tento model silnejší potenciál a širšie možnosti použitia.
Je zrejmé, že dopyt je očakávaný a značný.V krátkodobom horizonte sa očakáva, že miera penetrácie Mini LED v špičkových modeloch sa bude z roka na rok zvyšovať.V strednodobom a dlhodobom horizonte, na základe perspektívy výrobcov LED, sa Mini LED môže vo vozidlách používať najskôr po roku 2025.Od vysokej konfigurácie k štandardnej konfigurácii majú výrobcovia Mini LED displejov pre vozidlá pred sebou ešte dlhú cestu.
Čas odoslania: Feb-10-2023