С несколькими приложениями и повышением стоимости пространство для разработки отображения транспортных средств не ограничено.
Сценарии применения автомобильного дисплея охватывают внутреннюю и внешнюю часть автомобиля.На данном этапе это распространено на центральной панели управления, приборной панели, дисплее второго пилота, проекционном дисплее HUD и т. Д. В автомобиле.Другие приложения включают в себя развлекательный дисплей для задних сидений, переднюю стойку, подлокотник, автомобильные дисплеи, такие как внутренние зеркала заднего вида, и интерактивные дисплеи в задней части автомобиля.
Внешнее зеркало заднего вида также является одним из сценариев применения дисплея автомобиля.Электронное зеркало заднего вида может расширить поле зрения, обеспечить мониторинг слепых зон и повысить общую безопасность вождения.Сообщается, что Audi E-tron, который будет запущен в апреле 2021 года, оснащен электронным зеркалом заднего вида, в котором вместо традиционного зеркала заднего вида используется камера.Объем уменьшен до 1/3 от исходного, значительно снижено сопротивление ветру, безопаснее во время дождя.
Автомобильный дисплей «поглощает деньги», производители панелей делают повторную ставку
В соответствии с модной тенденцией увеличилась доля автомобильных дисплеев, интегрированных с цифровым интерфейсом управления, а также возросло применение замены традиционных механических кнопок.Автомобильные дисплеи развиваются в направлении больших экранов, многоэкранных, специальной формы, высокой четкости и интеллектуальных., Независимо от количества, площади или добавленной стоимости продукта на экране, размер прибыли поставщика очень значителен.
В результате в последние годы автомобильные дисплеи стали особенно «поглощать золото».С одной стороны, он привлек крупные инвестиции от многих компаний, связанных с дисплеями, а с другой стороны, он принес этим компаниям значительный доход.В этих двух аспектах завод по производству панелей является типичным примером.
В первой половине 2022 года BOE (BOE) впервые займет первую в мире долю рынка по поставкам автомобильных дисплеев.Для бизнеса по отображению транспортных средств у BOE есть независимый и уникальный модуль отображения транспортных средств и системная бизнес-платформа — дочерняя компания BOE Precision Electronics, которая, как говорят, в настоящее время занимает лидирующие позиции на рынке дисплеев для транспортных средств с новой энергией.В то же время сам BOE также совместно с автомобильными компаниями строит новую экологию подключенных автомобилей.В августе прошлого года было достигнуто стратегическое сотрудничество с Jiangqi Group для достижения этой общей цели.
С точки зрения продуктов, разработка BOE также отражает текущую тенденцию крупномасштабных, разнообразных, специальной формы, высокой четкости и других экранов, устанавливаемых на транспортных средствах. применялись в транспортных средствах.Кроме того, в прошлом году BOE также выпустила первые в мире продукты OLED со сверхбольшим размером и криволинейной поверхностью размером более 40 дюймов.
Однако, поскольку к зеркалам заднего вида предъявляются чрезвычайно высокие требования по безопасности и надежности, только несколько регионов, таких как Европа и Япония, разрешили использование электронных зеркал заднего вида на нормативном уровне.Однако теперь к этому массиву присоединился Китай.Можно видеть, что в то время как сценарии применения автомобильных дисплеев продолжают обогащаться, стоимость продуктов также растет, а принятие новых технологий на рынке и на уровне регулирования постепенно увеличивается, что является основным преимуществом для поставок. сети, а коммерческий потенциал очевиден.
В новую эру дисплеев у производителей светодиодов больше инициативы
Нет сомнений в том, что рост автомобильных дисплеев захлестывает мировой рынок панелей.Из схемы технологии отображения на заводе по производству панелей видно, что текущий экран дисплея автомобиля использует технологию ЖК-дисплея (включая a-Si и LTPS), а также существуют новые технологии отображения, такие как OLED и Mini/Micro LED.Тем не менее, OLED и Mini/Micro LED начали появляться в области автомобильных дисплеев, и среди них Mini LED находится в центре внимания.
В прошлом площадь дисплея автомобиля была небольшой, и для традиционной жидкокристаллической панели дисплея требовалось лишь небольшое количество светодиодных бусин в качестве подсветки.У производителей светодиодов было очень мало возможностей для игры в области автомобильных дисплеев.После появления Mini/Micro LED ситуация изменилась.
Передовые технологии, такие как автомобили на новых источниках энергии, умные кабины и автономное вождение, не остановить.Судя по тенденциям дизайна кабины и интеграции интеллектуальных систем, производительность традиционных ЖК-экранов не сможет удовлетворить требования умных кабин с точки зрения яркости, высокой четкости и надежности., в то время как Mini/Micro LED может идеально соответствовать требованиям более высоких спецификаций.
Судя по текущей относительно зрелой технологии отображения подсветки Mini LED, с помощью технологии локального затемнения Mini LED может удовлетворить потребности автомобилей нового поколения в яркости, эффекте отображения, надежности и экологичном энергосбережении.В то же время технология подсветки Mini LED с зрелой ЖК-панелью также имеет очевидные преимущества с точки зрения экономической эффективности, что способствует более быстрому проникновению Mini LED в модели высокого класса и постепенному открытию более крупных рынков приложений, таких как средние. - модельные ряды.
Что касается OLED, хотя зрелость отрасли выше, чем у Mini LED, она не может быть противником Mini LED в области автомобильных дисплеев.Из-за характеристик материалов OLED имеет естественные недостатки в яркости и сроке службы, поэтому пока он все еще не может удовлетворить высокие требования к яркости на открытом воздухе.
В целом, большинство производителей светодиодной отрасли считают, что OLED и Mini LED сосуществуют в области отображения транспортных средств, но в соответствии с тенденцией будущего дизайна кабины транспортного средства и функционального применения последний имеет более сильный потенциал и более широкие перспективы применения.
Очевидно, что спрос ожидаемый и значительный.В краткосрочной перспективе ожидается, что уровень проникновения Mini LED в модели высокого класса будет увеличиваться с каждым годом.В среднесрочной и долгосрочной перспективе, исходя из точки зрения производителей светодиодов, Mini LED можно будет широко использовать в транспортных средствах не ранее 2025 года.От высокой конфигурации до стандартной конфигурации производителям мини-светодиодных дисплеев предстоит пройти долгий путь.
Время публикации: 10 февраля 2023 г.