Завдяки численним додаткам і підвищенню вартості простір для розробки транспортних засобів необмежений
Сценарії застосування автомобільного дисплея охоплюють салон і зовнішність автомобіля.На даному етапі це звичайне явище на центральній панелі керування, приладовій панелі, дисплеї другого пілота, проекційному дисплеї HUD тощо в автомобілі.Інші програми включають розважальний дисплей на задніх сидіннях, передню стійку, підлокітник, автомобільні дисплеї в автомобілі, такі як внутрішні дзеркала заднього виду, та інтерактивні дисплеї в задній частині автомобіля.
Зовнішнє дзеркало заднього виду також є одним із сценаріїв застосування дисплея автомобіля.Електронне дзеркало заднього виду може розширити поле огляду, забезпечити моніторинг сліпих зон і підвищити загальну безпеку водіння.Повідомляється, що Audi E-tron, який буде представлений у квітні 2021 року, оснащений електронним дзеркалом заднього виду, яке використовує камеру для заміни традиційного дзеркала заднього виду.Гучність зменшується до 1/3 від початкової, значно знижується опір вітру, безпечніше під час їзди в дощ.
Автомобільний дисплей «поглинає гроші», панельники переставляються
Згідно з модною тенденцією, частка встановлених на транспортних засобах дисплеїв, інтегрованих із цифровим інтерфейсом керування, зросла, а також збільшилася кількість застосування заміни традиційних механічних кнопок.Встановлюваний на транспортному засобі дисплей розвивається в напрямку великого екрану, багатоекранного, спеціальної форми, високої чіткості та інтелектуального., Незалежно від кількості, площі або доданої вартості продукту екрану дисплея, прибуток постачальника є дуже значним.
Як результат, в останні роки автомобільні дисплеї особливо «поглинають золото».З одного боку, він залучив значні інвестиції від багатьох компаній, пов’язаних з дисплеями, а з іншого боку, він приніс значний дохід цим компаніям.У цих двох аспектах завод по виготовленню панелей є типовим прикладом.
У першій половині 2022 року BOE (BOE) вперше досягне першої в світі частки ринку в постачанні автомобільних дисплеїв.Для бізнесу транспортних дисплеїв BOE має незалежний і унікальний модуль транспортних дисплеїв і системну бізнес-платформу – холдингову дочірню компанію BOE Precision Electronics, яка, як кажуть, наразі займає лідируючу позицію на ринку нових енергетичних транспортних дисплеїв.У той же час сама BOE також спільно з автомобільними компаніями будує нову екологію підключених автомобілів.У серпні минулого року було досягнуто стратегічної співпраці з Jiangqi Group щодо цієї спільної мети.
З точки зору продукції, розробка BOE також відображає сучасну тенденцію до широкомасштабних, різноманітних, спеціальної форми, високої чіткості та інших транспортних засобів, а різноманітність великих транспортних засобів вже з’явилася. застосовувалися в транспортних засобах.Крім того, минулого року BOE також випустила перші в світі OLED-продукти надвеликого розміру з вигнутою поверхнею розміром понад 40 дюймів.
Однак, оскільки до дзеркал заднього виду висуваються надзвичайно високі вимоги щодо безпеки та надійності, використання електронних дзеркал заднього виду на нормативному рівні дозволено лише в кількох регіонах, наприклад у Європі та Японії.Однак зараз до них приєднався Китай.Можна побачити, що в той час як сценарії застосування автомобільних дисплеїв продовжують збагачуватися, цінність продуктів також зростає, а прийнятність нових технологій на ринку та нормативному рівні поступово зростає, що є головною перевагою для постачання ланцюг, і комерційний потенціал очевидний.
У нову еру дисплеїв виробники світлодіодів мають більше ініціативи
Немає сумніву, що зростання автомобільних дисплеїв охоплює світовий ринок панелей.З компонування технології відображення панелей на заводі можна побачити, що поточний автомобільний дисплей має технологію LCD (включаючи a-Si та LTPS), а також є нові технології відображення, такі як OLED та Mini/Micro LED.Проте OLED та Mini/Micro LED почали з’являтися в області автомобільних дисплеїв, і серед них Mini LED знаходиться в центрі уваги.
У минулому площа дисплея автомобіля була невеликою, і для традиційної рідкокристалічної панелі дисплея була потрібна лише невелика кількість світлодіодних лампових намистин як підсвічування.Виробники світлодіодів мали дуже обмежений простір для гри в галузі автомобільних дисплеїв.Після появи Mini/Micro LED ситуація зовсім інша.
Передові технології, такі як транспортні засоби з новою енергією, розумні кабіни та автономне водіння, неможливо зупинити.Судячи з тенденції дизайну кабіни та інтеграції інтелектуальної системи, продуктивність традиційних рідкокристалічних екранів не зможе задовольнити вимоги розумних кабін щодо яскравості, високої чіткості та надійності., тоді як Mini/Micro LED може ідеально відповідати вимогам вищих специфікацій.
Судячи з поточної відносно зрілої технології підсвічування дисплея Mini LED, за допомогою технології локального затемнення Mini LED може задовольнити потреби нового покоління автомобілів щодо яскравості, ефекту відображення, надійності та екологічного енергозбереження.У той же час технологія міні-світлодіодного підсвічування. Зі зрілою РК-панеллю вона також має очевидні переваги з точки зору економічності, що сприяє швидшому проникненню міні-світлодіодного підсвічування в моделі високого класу та поступовому відкриттю більших ринків застосування, таких як середній - модельний ряд.
Що стосується OLED, хоча індустріальна зрілість вища, ніж міні-світлодіод, він може не бути противником міні-світлодіодів у сфері дисплеїв транспортних засобів.Через характеристики матеріалів OLED має природні недоліки в яскравості та тривалості життя, тому поки що він не може відповідати високим вимогам до яскравості на відкритому повітрі.
Загалом більшість виробників світлодіодних мереж вважають, що OLED та Mini LED співіснують у сфері дисплеїв транспортних засобів, але відповідно до тенденції майбутнього дизайну кабіни транспортного засобу та функціонального застосування, останній має сильніший потенціал і ширші перспективи застосування.
Очевидно, попит очікуваний і чималий.У короткостроковій перспективі очікується, що рівень проникнення міні-світлодіодів у моделі високого класу буде зростати з року в рік.У середньостроковій і довгостроковій перспективі, виходячи з точки зору виробників світлодіодів, міні-світлодіоди можуть використовуватися у великих масштабах в автомобілях не раніше 2025 року.Від високої конфігурації до стандартної конфігурації виробники міні-світлодіодних дисплеїв для транспортних засобів мають пройти довгий шлях.
Час публікації: 10 лютого 2023 р