Díky mnoha aplikacím a zvyšování hodnoty je prostor pro vývoj zobrazení vozidel neomezený
Aplikační scénáře displeje ve vozidle pokrývají vnitřní a vnější část vozu.V této fázi je to běžné na středovém ovládacím panelu, přístrojové desce, displeji druhého pilota, HUD head-up displeji atd. v autě.Mezi další aplikace patří zábavní displej na zadních sedadlech, sloupek A, loketní opěrka, displeje v autě, jako jsou vnitřní zpětná zrcátka, a interaktivní displeje v zadní části vozu.
Vnější zpětné zrcátko je také jedním ze scénářů použití displeje vozidla.Elektronické zpětné zrcátko může rozšířit zorné pole, zajistit sledování mrtvého úhlu a zlepšit celkovou bezpečnost jízdy.Uvádí se, že Audi E-tron, které bude uvedeno na trh v dubnu 2021, je vybaveno elektronickým zpětným zrcátkem, které pomocí kamery nahrazuje tradiční zpětné zrcátko.Objem je zmenšen na 1/3 originálu, výrazně snížena odolnost proti větru a při jízdě za deště je to bezpečnější.
Autodisplej "absorbuje peníze", výrobci panelů znovu sázejí
V rámci trendu se zvýšil podíl displeje namontovaného na vozidle s integrovaným digitálním ovládacím rozhraním a zvýšilo se také použití nahrazující tradiční mechanická tlačítka.Displej namontovaný na vozidle se vyvíjí směrem k velkoplošnému, vícenásobnému, speciálnímu tvaru, vysokému rozlišení a inteligentní., Bez ohledu na počet, plochu nebo přidanou hodnotu produktu na displeji jsou ziskové marže dodavatele velmi značné.
V důsledku toho jsou displeje ve vozidlech v posledních letech obzvláště „zlaté“.Na jedné straně přilákala velké investice od mnoha společností souvisejících s displejem a na druhé straně těmto společnostem přispěla významnými příjmy.V těchto dvou aspektech je typickým příkladem panelárna.
V první polovině roku 2022 dosáhne BOE (BOE) poprvé světového podílu na trhu v dodávkách displejů pro vozidla.Pro podnikání v oblasti zobrazování vozidel má BOE nezávislou a jedinečnou obchodní platformu zobrazovacích modulů a systémů pro vozidla – holdingovou dceřinou společnost BOE Precision Electronics, o které se říká, že v současné době zaujímá vedoucí pozici na trhu nových energetických displejů vozidel.Novou ekologii propojených aut přitom společně s automobilkami buduje i samotná BOE.V srpnu loňského roku dosáhla strategické spolupráce s Jiangqi Group na tomto společném cíli.
Pokud jde o produkty, vývoj BOE také odráží současný trend velkorozměrových, diverzifikovaných, speciálních tvarovaných obrazovek s vysokým rozlišením a jiných obrazovek pro vozidla, a řada velkorozměrových obrazovek namontovaných ve vozidle již aplikovány ve vozidlech.Loni navíc BOE uvedla na trh také první ultravelké OLED produkty se zakřiveným povrchem na světě o velikosti více než 40 palců.
Protože však zpětná zrcátka mají extrémně vysoké požadavky na bezpečnost a spolehlivost, pouze několik regionů, jako je Evropa a Japonsko, povolilo použití elektronických zpětných zrcátek na úrovni předpisů.Nyní se však k této řadě připojila Čína.Je vidět, že zatímco aplikační scénáře displejů ve vozidlech se stále obohacují, hodnota produktů také roste a akceptace nových technologií na úrovni trhu a regulace se postupně zvyšuje, což je hlavní přínos pro dodavatele. a komerční potenciál je zřejmý.
V nové éře displejů mají výrobci LED větší iniciativu
Není pochyb o tom, že celosvětový trh panelů zachvátí vzestup displejů ve vozidlech.Z uspořádání zobrazovací technologie továrny na panely je vidět, že současná obrazovka automobilu má technologii LCD (včetně a-Si a LTPS) a jsou zde také nové zobrazovací technologie, jako je OLED a Mini/Micro LED.Na poli automobilových displejů se však začaly objevovat OLED a Mini/Micro LED a mezi nimi je na výsluní Mini LED.
V minulosti byla zobrazovací plocha automobilu malá a tradiční zobrazovací panel z tekutých krystalů potřeboval jako podsvícení pouze malé množství korálků LED lampy.Výrobci LED diod měli velmi omezený prostor pro hraní na poli automobilových displejů.Po nástupu Mini/Micro LED je situace zcela jiná.
Pokročilé technologie, jako jsou nová energetická vozidla, chytré kokpity a autonomní řízení, jsou nezastavitelné.Soudě podle trendu designu kabiny a inteligentní integrace systému nebude výkon tradičních LCD obrazovek schopen splnit požadavky inteligentních kabin, pokud jde o jas, vysoké rozlišení a spolehlivost., zatímco Mini/Micro LED dokáže dokonale vyhovět požadavkům vyšších specifikací.
Soudě podle současné relativně vyspělé technologie displeje s podsvícením Mini LED, s pomocí technologie Local Dimming, může Mini LED splnit potřeby nové generace automobilů na jas, efekt displeje, spolehlivost a úsporu zelené energie.Technologie podsvícení Mini LED S vyspělým LCD panelem má také zjevné výhody z hlediska nákladů a výkonu, což přispívá k rychlejšímu pronikání Mini LED do špičkových modelů a postupnému otevírání větších aplikačních trhů, jako je např. - modely řady.
Pokud jde o OLED, i když je průmyslová vyspělost vyšší než u Mini LED, nemusí být odpůrcem Mini LED v oblasti zobrazování vozidel.Vzhledem k vlastnostem materiálů má OLED přirozené nevýhody v jasu a životnosti, zatím stále nemůže splnit požadavky na vysoký jas ve venkovním prostředí.
Obecně platí, že většina výrobců průmyslových řetězů LED věří, že OLED a Mini LED koexistují v oblasti zobrazování vozidel, ale podle trendu budoucího designu kabiny vozidel a funkčních aplikací má tato technologie silnější potenciál a širší aplikační vyhlídky.
Je zřejmé, že poptávka je očekávaná a značná.V krátkodobém horizontu se očekává, že míra pronikání Mini LED do špičkových modelů se bude rok od roku zvyšovat.Ve střednědobém a dlouhodobém horizontu, na základě pohledu výrobců LED, mohou být Mini LED používány ve velkém měřítku ve vozidlech nejdříve po roce 2025.Od vysoké konfigurace ke standardní konfiguraci mají výrobci Mini LED displejů pro vozidla před sebou dlouhou cestu.
Čas odeslání: 10. února 2023