Wraz ze wzrostem rozdzielczości wideo w wysokiej rozdzielczości będzie on dostarczał coraz bardziej przejrzystych danych, aby dalej promować rozwój inteligentnych umiejętności. Wspólny ciągły rozwój inteligentnych umiejętności będzie również promować dalszy rozwój wideo o wysokiej rozdzielczości, przezroczystego wyświetlacza w celu promowania systemu nadzoru wideo o wysokiej rozdzielczości, aby zapewnić silne wsparcie.
W procesie korzystania z szybkich kolejowych systemów monitoringu wideo rosną również wymagania użytkowników dotyczące rozdzielczości obrazu, a także rośnie zapotrzebowanie na wideo o wysokiej rozdzielczości. Ogólne potrzeby są podzielone na dwie kategorie, jedną do użytku związanego z bezpieczeństwem, a drugą do użytku związanego z usługami. Jeśli chodzi o użytkowanie związane z bezpieczeństwem, odpowiednie departamenty kolei zwróciły szczególną uwagę na śledzenie poszukiwanych przestępców na stacjach pasażerskich, zapobieganie sprawom karnym na stacji oraz działalność Partii Żółtego Bydła. Na przykład niektóre sprawy karne na stacji pasażerskiej wymagają nagrań wideo, aby zobaczyć fizyczne cechy podejrzanych, ale niektóre z obecnie stosowanych kamer imitujących nie mogą dostarczyć przydatnych szczegółów obrazu. Ponadto istnieją pewne filmy wideo z kluczowymi wymaganiami portalu, które można dostarczyć, aby spełnić wyraźne rysy twarzy, a istniejące filmy z imitacjami nie mogą tego zrobić w kontekście scenariusza.
W przypadku zastosowań związanych z usługami najbardziej typowym zastosowaniem jest sterowanie kolejką biletów. Użytkownik ma nadzieję, że wideo obejmie dużą scenę, a następnie zrealizuje dynamiczne monitorowanie liczby pasażerów kupujących bilety, aby dodać okno sprzedaży biletów, gdy ludzie są intensywni, i mieć nadzieję, że wideo może dostarczyć niektórych szczegółów sprzedawca biletów i pasażer w trakcie zakupu biletów, dzięki czemu w połączeniu z głosem wygodniej jest załatwić niektóre spory. Obecnie odpowiednie departamenty Ministerstwa Kolei rozpoczęły stosowanie eksperymentów wideo w wysokiej rozdzielczości. Na niektórych stacjach pasażerskich produkty wideo HD i umiejętności różnych producentów zostały przetestowane i zweryfikowane. Wyniki eksperymentów są dalej oceniane. W nowo wydanych „Warunkach technicznych dla zintegrowanego systemu monitoringu wideo w kolejnictwie” wyjaśniono definicję i warunki dotyczące umiejętności wideo HD, kładąc podwaliny pod umiejętności do dalszego wykorzystania.
Monitoring wideo HD wykorzystuje problemy z szybkimi kolejami
System monitoringu wideo o wysokiej rozdzielczości łączy klarowność obrazu w wysokiej rozdzielczości z szeregiem rzeczywistych problemów. Powodem jest to, że chociaż sprzęt kamery front-end może obsługiwać wysoką rozdzielczość, front-end „HD” nie reprezentuje HD całego systemu nadzoru wideo. „Przezroczyste ekrany wyświetlaczy będą miały większy wpływ na kodowanie, transmisję i systemy przechowywania wideo ze względu na mnożenie się informacji wideo z przodu. Ponieważ system nadzoru wideo HD jest rozwiązaniem systemowym, może być reprezentowany przez kamerę nie o wysokiej rozdzielczości. Razem nastąpi wzrost popytu i zmiany umiejętności w całym łańcuchu branżowym w zakresie księgowości, transmisji, wymiany i magazynowania. Prawdziwy system monitorowania w wysokiej rozdzielczości powinien uwzględniać wysoką rozdzielczość z całego systemu monitorowania, w tym akwizycję źródła wideo typu front-end, kompresję kodowania sygnału wideo, transmisję sygnału wideo, przeglądanie wideo, odtwarzanie plików wideo i inne aspekty, aby w pełni obsługiwać wysoką rozdzielczość monitorowanie.
Czas publikacji: 23.10.2019