A mesura que la resolució del vídeo d'alta definició continua augmentant, proporcionarà dades cada vegada més clares per promoure encara més el desenvolupament d'habilitats intel·ligents. Junts, el desenvolupament continu d’habilitats intel·ligents també promourà el desenvolupament de vídeo d’alta definició, pantalla transparent per a la promoció d’un sistema de vigilància de vídeo d’alta definició per proporcionar un fort suport.
En el procés d’utilitzar el sistema de videovigilància ferroviària d’alta velocitat, també augmenten els requisits dels usuaris per a la resolució d’imatges i també augmenta la demanda de vídeo en alta definició. Les necessitats globals es divideixen en dues categories, una per a ús relacionat amb la seguretat i l’altra per a ús relacionat amb el servei. Pel que fa a l’ús relacionat amb la seguretat, els departaments ferroviaris competents han prestat especial atenció al seguiment dels delinqüents buscats a les estacions de passatgers, a la prevenció de casos penals a l’estació i a les activitats del Yellow Cattle Party. Per exemple, alguns casos penals a l'estació de passatgers requereixen gravacions de vídeo per veure les característiques físiques dels sospitosos, però algunes de les càmeres d'imitació actualment desplegades no poden proporcionar detalls útils de la imatge. A més, hi ha alguns vídeos de requisits clau del portal que es poden subministrar per satisfer les característiques facials clares, i els vídeos d'imitació existents no poden fer-ho en el context d'un escenari.
A l’ús relacionat amb el servei, l’ús més típic és el control de la cua de bitllets. L’usuari espera que el vídeo pugui abastar una escena gran i, a continuació, realitzi el control dinàmic del nombre de passatgers que compren bitllets, per afegir una finestra de venda de bitllets quan la gent sigui intensa i espera que el vídeo pugui proporcionar alguns detalls sobre el venedor de bitllets i el passatger en el procés de compra de bitllets, de manera que la combinació amb la veu és més convenient per gestionar algunes disputes. Actualment, els departaments competents del Ministeri de Ferrocarrils han començat a utilitzar experiments de vídeo en alta definició. En algunes estacions de passatgers, s’han provat i verificat els productes de vídeo HD i les habilitats de diferents fabricants. S’estan avaluant els resultats experimentals. En el recentment llançat "Condicions tècniques per al sistema integrat de vigilància de vídeo ferroviari", s'han aclarit la definició i les condicions d'habilitat del vídeo en HD, sentant les bases de l'habilitat per a un ús posterior.
La videovigilància HD utilitza problemes amb el ferrocarril d'alta velocitat
El sistema de videovigilància en alta definició aporta claredat en alta definició juntament amb una sèrie de problemes del món real. La raó és que, tot i que l’equip de càmera frontal pot complir amb alta definició, el “HD” frontal no representa l’HD de tot el sistema de videovigilància. “Les pantalles de visualització transparents tindran un major impacte en els sistemes de codificació, transmissió i emmagatzematge de vídeo a causa de la multiplicació de la informació de vídeo frontal. Com que el sistema de videovigilància HD és una solució del sistema, no es pot representar amb una càmera d'alta definició. Junts, hi haurà creixement de la demanda i canvis d’habilitats en tota la cadena de la indústria per a la comptabilitat, transmissió, intercanvi i emmagatzematge. El sistema real de monitorització en alta definició hauria de considerar l’alta definició de tot el sistema de monitorització, inclosa l’adquisició de fonts de vídeo front-end, compressió de codificació de senyal de vídeo, transmissió de senyal de vídeo, navegació de vídeo, reproducció de fitxers de vídeo i altres aspectes per donar suport totalment a l’alta definició seguiment.
Hora de publicació: 23 d'octubre de 2019